ट्रेडिंग रणनीति का कार्यान्वयन

Trading Strategies

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GTC/ IOC / FOK ऑर्डर क्या हैं?

टाइम इन फ़ोर्स ( Time in force ) एक निर्दिष्ट ऑर्डर पैरामीटर है, जिसका उपयोग तब किया जाता है जब उपयोगकर्ता ऑर्डर देते हैं, यह निर्दिष्ट करने के लिए कि ऑर्डर कितने समय तक सक्रिय रहेगा या इसे निष्पादित होने से पहले या समाप्त होने से पहले खोला जाएगा या नहीं। यह ऑर्डर मॉडल के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है। अलग-अलग TIF पैरामीटर का मतलब अलग-अलग ऑर्डर एक्जीक्यूशन पॉलिसी है।

GTC/ IOC / FOK ऑर्डर क्या हैं?

1.गुड टिल कैंसिल (GTC)

गुड टिल कैंसिल ( Time in force ): ऑर्डर पूरी तरह से निष्पादित होने तक या व्यापारी इसे मैन्युअल रूप से रद्द करने तक वैध रहेगा।

उदाहरण के लिए: एक व्यापारी 10,000 USDT के लिए 1 BTC खरीदना चाहता है। यदि व्यापारी ऑर्डर को निष्पादित करने के लिए GTC का उपयोग करता है, तो ऑर्डर खुला रहेगा या ऑर्डर मैन्युअल रूप से बंद हो जाएगा जब तक कि BTC का बाजार मूल्य 10,000 USDT के बराबर न हो।

GTC ऑर्डर को निष्पादित होने से पहले किसी भी समय लचीले ढंग से रद्द किया जा सकता है या ऑर्डर के भाग के भरने के बाद इसके अनसुलझे अनुबंधों को रद्द कर दिया जा सकता है। GTC उन व्यापारियों के लिए उपयुक्त है जो सभी अनुबंधों के एक निर्दिष्ट मूल्य पर पूरा होने की प्रतीक्षा करने को तैयार हैं। शेयर बाजार के बंद होने पर स्वचालित ऑर्डर रद्द करने के विपरीत, क्रिप्टो बाजार 24/7 चल रहा है, इसलिए GTC क्रिप्टो ट्रेडिंग प्लेटफॉर्म पर लिमिट ऑर्डर के लिए एक डिफ़ॉल्ट विकल्प भी है।

2.तत्काल या रद्द (IOC)

तत्काल या ट्रेडिंग रणनीति का कार्यान्वयन ट्रेडिंग रणनीति का कार्यान्वयन रद्द ( Immediate or Cancel ): ऑर्डर को आंशिक रूप से ऑर्डर सीमा मूल्य या बेहतर पर तुरंत भरना चाहिए, और अपूर्ण अनुबंध रद्द कर दिए जाएंगे। यदि ऑर्डर को तत्काल पूर्ण रूप से नहीं भरा जा सकता है, तो ऑर्डर भी निरस्त कर दिया जाएगा।

उदाहरण के लिए: आप 10,000 USDT के लिए 10 BTC खरीदना चाहते हैं। IOC के आदेश के मुताबिक मौजूदा बाजार स्थितियों में 10,000 USDT पर केवल 8 BTC खरीद सकते हैं। यदि आप 8 BTC खरीदते हैं, तो 2 BTC के लिए पूरा न किया गया ऑर्डर रद्द कर दिया जाएगा। यदि वांछित निष्पादन मूल्य पर ऑर्डर बुक पर दिए गए ऑर्डर से तुरंत मेल नहीं खाता है, तो ऑर्डर भी रद्द कर दिया जाएगा।

IOC नीति के साथ, बाजार में उपलब्ध सभी उद्धरणों की तुलना ऑर्डर सीमा मूल्य से की जाएगी, जो मूल रूप से लागत की परवाह किए बिना खरीद या बिक्री की नीति है। पारंपरिक बाजारों में, इसका उपयोग दैनिक सीमाओं से लड़ने के लिए किया जाता है, जिसे आमतौर पर "जितना हो सके खरीदें या बेचें" के रूप में समझा जाता है। क्रिप्टो बाजार में, इस रणनीति का उपयोग अक्सर विशिष्ट ऑर्डर सीमा मूल्य के आधार पर समय पर खरीदने या बेचने के लिए किया जाता है।

3. फिल या किल (FOK)

फिल या किल ( Fill or Kill ): ऑर्डर को तुरंत और बेहतर तरीके से ऑर्डर की कीमत पर या बेहतर तरीके से निष्पादित किया जाना चाहिए, अन्यथा, इसे पूरी तरह से रद्द कर दिया जाएगा। IOC के विपरीत, FOK का भुगतान केवल पूर्ण या रद्द किया जा सकता है और आंशिक रूप से भुगतान किए गए ट्रेडिंग रणनीति का कार्यान्वयन अनुबंधों की अनुमति नहीं है।

उदाहरण के लिए: आप 10,000 USDT के लिए 10 BTC खरीदना चाहते हैं। FOK ऑर्डर मौजूदा बाजार स्थितियों में 10,000 USDT पर केवल 8 BTC खरीद सकते हैं। यदि ऑर्डर तुरंत और पूरी तरह से नहीं भरा जा सकता है, तो ऑर्डर भी रद्द कर दिया जाएगा।

सामान्य तौर पर, FOK नीति व्यावसायिक व्यापारिक स्थितियों के लिए एक लिमिट ऑर्डर तंत्र है। यह कीमत के बजाय ट्रेडिंग वॉल्यूम के प्रति अधिक संवेदनशील है, क्योंकि ट्रेडिंग रणनीति का कार्यान्वयन व्यापारियों को एक ऑर्डर से मुनाफे में तेज गिरावट या नुकसान का अनुभव हो सकता है, अगर इसे एक निश्चित सीमा मूल्य पर जल्दी और पूरी ट्रेडिंग रणनीति का कार्यान्वयन तरह से भरा नहीं जा सकता है। इस कार्यान्वयन रणनीति का उपयोग आमतौर पर स्कॅल्पिंग ट्रेडर्स, डे ट्रेडर्स , या विकल्प अनुबंध व्यापारियों द्वारा किया जाता है जो अल्पकालिक बाजार के अवसरों की तलाश करते हैं। कम तरलता (लिक्विडीटी )वाले बाजार में यह एक व्यवहार्य विकल्प है।

GTC/IOC/FOK ऑर्डर सेटिंग्स

पीसी क्लायंट : नकद / मार्जिन / फ्युचर ट्रेडिंग विवरण पेज

काले कार्बन उत्सर्जन पर तेज कार्रवाई की आवश्यकता है: रिपोर्ट:

प्रारंभिक विचारों की तुलना में काले कार्बन उत्सर्जन पर तेज कार्रवाई उत्सर्जन में कमी और तापमान लक्ष्य को पूरा करने के लिए आवश्यक है, के अनुसार स्वच्छ परिवहन पर अंतर्राष्ट्रीय परिषद (आईसीसीटी) और जलवायु और स्वच्छ वायु गठबंधन (गठबंधन)।

गठबंधन द्वारा प्रायोजित ICCT की एक रिपोर्ट, लो-सल्फर ईंधन और क्लीनर डीजल वाहनों को पेश करने के लिए गठबंधन के वैश्विक प्रयासों की दिशा में दुनिया की प्रगति का जायजा लेती है, जो कि निकट अवधि के जलवायु वार्मिंग को कम करने के लिए एक बड़ी रणनीति का एक महत्वपूर्ण घटक है। वायु प्रदूषण के सार्वजनिक स्वास्थ्य लागत में कटौती करते हुए 0.5 वर्षों में औसतन 25 ° C।

इस बड़ी रणनीति के लिए 75 द्वारा 2010 स्तर से नीचे 2030 प्रतिशत तक सभी क्षेत्रों से काले कार्बन, या सूट की आवश्यकता होती है।

और, चूंकि डीजल वाहन विश्व स्तर पर काले कार्बन उत्सर्जन का एक प्रमुख स्रोत हैं - सड़क परिवहन से इन उत्सर्जन के अनुमानित 88 प्रतिशत के लिए लेखांकन - इस क्षेत्र में नाटकीय कटौती से सार्वजनिक स्वास्थ्य, कृषि और जलवायु परिवर्तन का लाभ होगा।

नवंबर 2016 में, गठबंधन के सदस्यों ने अपनाया माराकेच कम्यूनिक, जो लो-सल्फर ईंधन और क्लीनर डीजल वाहनों पर वैश्विक रणनीति के कार्यान्वयन का समर्थन करता है और विश्व स्तरीय उत्सर्जन मानकों को अपनाने के लिए विशिष्ट सदस्यों को प्रतिबद्ध करता है।

रणनीति 4 तक यूरो 2025 / IV और 6 तक यूरो 2030 / VI के बराबर वाहन उत्सर्जन और ईंधन गुणवत्ता मानकों को पूरा करने के लिए लक्ष्य निर्धारित करती है।

लेकिन रिपोर्ट, 2018 में सूट मुक्त डीजल वाहनों की ओर वैश्विक प्रगति, पाया गया कि 75 तक ब्लैक कार्बन उत्सर्जन में 2030 प्रतिशत की कमी के लिए लक्ष्य पर बने रहने के लिए इस क्षेत्र से उच्च महत्वाकांक्षा की आवश्यकता थी, जो कि निकट-औसत औसत वार्मिंग में 0.5 डिग्री की कमी को पूरा करने में योगदान देगा - महत्वाकांक्षा जो समान होगी 4 तक यूरो 2021 / IV कार्यान्वयन और 6 के बाद यूरो 2025 / VI नहीं।

"इस रिपोर्ट से पता चलता है कि यूरो VI के बराबर राष्ट्रीय ईंधन गुणवत्ता और उत्सर्जन नियंत्रण मानक महत्वपूर्ण जलवायु लाभ प्रदान कर सकते हैं," लीड ने कहा, ICCT में स्वच्छ वायु पर कार्यक्रम, रे मिंजारेस।

"भारी-भरकम वाहनों की पहल कड़ी मेहनत कर रही है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सभी देश इस नीतिगत कदम को उठाने में सफल हों," उन्होंने कहा।

अच्छी खबर यह है कि डीजल वाहनों से पर्याप्त उत्सर्जन में कमी लाने के लिए स्पष्ट और लागत प्रभावी प्रौद्योगिकियां मौजूद हैं, जो उन्हें सुई को जलवायु और टिकाऊ विकास लक्ष्यों दोनों के पक्ष में स्थानांतरित करने के लिए एक अच्छा उम्मीदवार बनाती हैं।

"सूट-फ्री" इंजन - या हेवी ड्यूटी डीजल वाहनों के लिए यूरो VI से बराबर या बेहतर, लाइट ड्यूटी डीजल वाहनों के लिए यूरो एक्सएनएनएक्सबीबी, या किसी भी नीति जो स्पष्ट रूप से डीजल कण फ़िल्टर की स्थापना की आवश्यकता होती है - कम करने में सक्षम हैं पुराने प्रौद्योगिकी इंजन की तुलना में 5 प्रतिशत द्वारा डीजल बीसी के निकास उत्सर्जन।

अधिक आधुनिक वाहन, "फिल्टर-फोर्सिंग" मानक और क्लीनर, अधिक कुशल प्रौद्योगिकियां और ईंधन अर्थव्यवस्था मानक सभी ईंधन दक्षता में सुधार करने के लिए गठबंधन करते हैं, जो इन वाहनों से कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करता है।

अध्ययन में पाया गया कि 2018 में, दुनिया भर में बेचे गए नए हेवी-ड्यूटी डीजल वाहनों का 40 प्रतिशत डीजल कण फ़िल्टर से लैस था।

यह हिस्सा भारत और मेक्सिको में यूरो VI-समकक्ष मानकों को लागू करने के बाद 50 में 2021 प्रतिशत तक बढ़ने का अनुमान लगाया गया था।

लेकिन इस महीने की शुरुआत में, चीन ने अकेले ही उस प्रक्षेपण को खड़ा कर दिया: इसका नया मानक, आवश्यक है डीजल द्वारा संचालित सभी नए ट्रक, बसों और अन्य हेवी ड्यूटी वाहनों को यूरो VI से मिलना होगा 2021 से समकक्ष उत्सर्जन मानकों, यह सुनिश्चित करता है कि दुनिया के नए हेवी-ड्यूटी डीजल वाहनों का दो तिहाई तीन साल के समय में मुक्त हो जाएगा।

इस साल की शुरुआत में, एक ट्रेडिंग रणनीति का कार्यान्वयन ट्रेडिंग रणनीति का कार्यान्वयन गठबंधन सदस्य मेक्सिको, हेवी ड्यूटी वाहनों के लिए राष्ट्रीय यूरो VI मानकों को अपनाने वाला पहला लैटिन अमेरिकी देश बन गया, और भारत 2020 द्वारा राष्ट्रव्यापी यूरो VI मानकों की ओर बढ़ रहा है।

पिछले सप्ताह के एशिया-प्रशांत जलवायु सप्ताह और सिंगापुर में विश्व शहर शिखर सम्मेलन में परिवहन उत्सर्जन एक गर्म विषय था, ट्रेडिंग रणनीति का कार्यान्वयन जो संयुक्त रिपोर्ट की रिहाई के कुछ दिन बाद हुआ था, जिसमें प्रतिभागियों ने उनसे निपटने के कई लाभों पर जोर दिया था।

यूएन पर्यावरण के निदेशक, एशिया और प्रशांत कार्यालय, डेचन त्सरिंग ने कम कार्बन शहरी गतिशीलता के एक सत्र में कहा, "हमें वैश्विक गति को गतिशीलता में लाने में मदद के लिए पर्यावरणीय स्वास्थ्य लिंक को मजबूत करने की जरूरत है।"

"हमें काले कार्बन और कणों को कम करने के उपायों की आवश्यकता है, अब हमें विभिन्न क्षेत्रों को देखने और उन्हें कार्यान्वित करने की आवश्यकता है। उन्हें राष्ट्रीय स्तर पर निर्धारित योगदान में शामिल करना महत्वपूर्ण है, लेकिन हमें चैंपियन और अग्रदूतों की भी आवश्यकता है जो इसे करेंगे। "

रिपोर्ट में ट्रेडिंग ब्लॉक्स में नीति के सामंजस्य की सिफारिश की गई है: “वाहन उत्सर्जन मानकों, ईंधन की गुणवत्ता के मानकों, और मजबूत आर्थिक संबंधों वाले देशों के बीच वाहन आयात नीतियों का उपयोग प्रतिस्पर्धात्मक चिंताओं, क्रॉस जैसी प्रगति की बाधाओं को खत्म करने या कम करने का अतिरिक्त लाभ हो सकता है। -बार्डर ट्रैफिक, क्लीनर ईंधन तक सीमित पहुंच, और स्थानीय डिज़ाइन विनिर्देशों को पूरा करने वाले वाहन मॉडल की सीमित ट्रेडिंग रणनीति का कार्यान्वयन उपलब्धता ”।

हेवी ड्यूटी वाहन पहल अक्टूबर में और दक्षिण अमेरिका में सितंबर में एशिया में सूट मुक्त उत्सर्जन मानकों को सुसंगत बनाने पर उप-क्षेत्रीय कार्यशालाएं आयोजित कर रही है। एशिया में बैठक सभी एशियान सदस्य देशों के निमंत्रण के साथ थाईलैंड सरकार द्वारा सह-होस्ट की जाएगी। दक्षिण अमेरिका में बैठक को अर्जेंटीना सरकार के साथ सह-होस्ट किया जाएगा।

पीएमइंडिया

ब्रिक्स नेताओं की बैठक में प्रधानमंत्री का मुख्य भाषण

हम ब्रिक्स की आर्थिक पहलों पर गर्व कर सकते हैं। इनसे न सिर्फ ब्रिक्स देशों की अर्थव्यवस्थाओं को मजबूती मिलेगी, बल्कि इससे विकासशील विश्व को फायदा होगा।

ब्रिक्स के तौर पर हमें जी20 के एजेंडे और गतिविधियों को अपनी प्राथमिकताओं को सामने रखना चाहिए।

पहला, क्षेत्र के विकास में जी20 को पहले बिंदु के रूप में इसे प्राथमिकता पर रखना चाहिए।

-टिकाऊ विकास एजेंडा (सस्टेनेबल डेवलपमेंट एजेंडा) 2030 का प्रभावी कार्यान्वयन और इसके लिए समुचित फंडिंग सुनिश्चित करना।

दूसरा, वैश्विक फाइनेंस के क्षेत्र में जी20 को इस पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।

-वैश्विक आर्थिक संस्थानों के पुनर्गनठन के फैसलों का कार्यान्वयन

-वैश्विक और क्षेत्रीय वित्तीय संस्थानों के बीच व्यापक भागीदारी।

-विकासशील देशों में बुनियादी ढांचे के लिए दीर्घकालिक वित्तपोषण को बढ़ाना।

-अगली पीढ़ी के, पर्यावरण अनुकूल बुनियाद ढांचे का विकास करना। इसमें कचरे को बुनियादी ढांचे के लिए इनपुट्स (कच्चे माल) में तब्दील करना भी शामिल होगा।

-2030 से वैश्विक उत्प्रेषण (रेमिटेंस) की लागत में कमी लाना।

-भ्रष्टाचार को रोकने के लिए व्यापक समन्वय और विदेश में जमा बेनामी धन को जब्त करने के लिए भागीदारी व उसकी आवाजाही को रोकना।

तीसरा, हमें कारोबार के क्षेत्र में ध्यान केंद्रित करना चाहिए।

-नियम आधारित वैश्विक कारोबारी व्यवस्था को मजबूत बनाना और सुनिश्चित करना कि नए ट्रेडिंग ब्लॉक्स से वैश्विक कारोबारी व्यवस्था में विभाजन नहीं हो।

-दोहा विकास एजेंडा को तेजी से पूरा करना।

-कुशल पेशेवरों की आवाजाही को बढ़ावा देना और एक वैश्विक कुशल कार्यबल बाजार तैयार करना।

चौथा, जलवायु परिवर्तन के क्षेत्र में जी20 की प्राथमिकताओं में यह भी शामिल होना चाहिए।

-यूएन फ्रेमवर्क कन्वेंशन ऑन क्लाइमेट चेंज के ट्रेडिंग रणनीति का कार्यान्वयन सिद्धांतों पर आधारित सीओपी 21 के सफल आउटकम में समान लेकिन विभेदित जिम्मेदारियों के सिद्धांत को शामिल करना।

-विकासशील देशों को क्लाइमेट फाइनेंस और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण आसान बनाना।

-स्वच्छ ऊर्जा की उपलब्धता, कुशलता और वहनीयता को बढ़ाने के लिए स्वच्छ और नवीनीकृत ऊर्जा पर शोध एवं विकास को प्रोत्साहन देना।

-अगली पीढ़ी के और जलवायु प्रतिरोधी बुनियादी ढांचे के विकास में सहयोग देना।

-भारत द्वारा प्रस्तावित अंतरराष्ट्रीय सौर अलायंस को समर्थन देना।

पांचवां, जी20 को इनके माध्यम से सुरक्षा संबंधी चुनौतियों से पार पाने के लिए एक मजबूत वैश्विक योजना को आगे बढ़ाना चाहिए।

-आतंकवादियों के वित्त, आपूर्ति और कम्युनिकेशन चैनलों को बंद करने के लिए एक व्यापक वैश्विक रणनीति।

-आतंकवादी समूहों को हथियारों और विस्फोटकों की आपूर्ति पर रोक लगाना।

-आतंकवादी गतिविधियों को रोकने के लए एक विशेष अंतरराष्ट्रीय कानूनी व्यवस्था विकसित करना।

-आतंकवादी समूहों द्वारा साइबर नेटवर्क्स के इस्तेमाल को रोकने के लिए भागीदारी।

-कॉम्प्रिहेंसिव कन्वेंशन ऑन इंटरनेशनल टेररिज्म को जल्द से जल्द स्वीकार किया जाना।

मुझे भरोसा है कि ब्रिक्स अर्थव्यवस्थाएं आगे भी मजबूत और टिकाऊ बनी रहेंगी, साथ ही वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए एक मजबूती का स्रोत बनी रहेंगी।

ब्रिक्स इकोनॉमिक कोऑपरेशन के लिए रणनीति जिसे ऊफा में ही मान्यता दे दी गई थी, एक अहम फ्रेमवर्क दस्तावेज है।

कॉन्टैक्ट ग्रुप ऑन ट्रेड एंड इकोनॉमिक इश्यूज एंड बिजनेस काउंसिल को समयबद्ध तरीके से रणनीति के कार्यान्वयन के लिए एक कार्ययोजना तैयार करनी चाहिए।

ब्रिक्स के हर सदस्य देश को रणनीति (स्ट्रैटजी) में सूचीबद्ध कम से कम दो प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में बढ़त लेनी चाहिए।

यह उचित रहेगा, यदि पहली संयुक्त बैठक रूस की अध्यक्षता में होती है।

संयुक्त बैठक 2020 तक कारोबार, आर्थिक और निवेश भागीदारी के लिए रोडमैप पर भी काम कर सकती है।

हमें उम्मीद है कि न्यू डेवलपमेंट बैंक जल्द से जल्द अपना परिचालन शुरू कर देगा। जैसा कि मैंने ऊफा में कहा था कि उसका पहला प्रोजेक्ट स्वच्छ ऊर्जा पर होना चाहिए, जो मुख्य रूप से सभी ब्रिक्स राष्ट्रों में होना चाहिए।

हमें न्यू डेवलपमेंट बैंक इंस्टीट्यूट या एनडीबीआई जैसा एक सहयोगी ढांचा बनाना चाहिए, जिसे योजनाओं के बैंक, अनुभव के भंडार और एक ज्ञान के पावरहाउस के रूप में काम करना चाहिए। यह कॉन्टिनजेंसी रिजर्व अरेंजमेंट्स के लिए इनपुट भी उपलब्ध करा सकता है।

भारत पारस्परिक विश्वास, सम्मान और पारदर्शिता की भावना के साथ ब्रिक्स के अपने भागीदार देशों के साथ मिलकर काम करते रहेंगे।

मैंने ऊफा में कुछ विचार साझा किए थे। इनमें व्यापार मेले; कृषि शोध; रेलवे शोध; डिजिटल पहल; ऊर्जा कुशल प्रौद्योगिकी; राज्यों, शहरों और स्थानीय निकायों के बीच भागीदारी; फिल्म और खेलों के क्षेत्र में आदान-प्रदान को बढ़ावा देना शामिल है।

हम इन पर काम करते रहेंगे और ब्रिक्स के एजेंडे पर कई नए विचारों को सामने रखते रहेंगे।

हम ब्रिक्स के संस्थागत ढांचे को और मजबूत बनाने के लिए आपके साथ मिलकर काम करते रहेंगे।

डेली अपडेट्स

(a) कार्बन क्रेडिट प्रणाली क्योटो प्रोटोकॉल के संयोजन में सम्पुष्ट की गई थी।
(b) कार्बन क्रेडिट उन देशों या समूहों को प्रदान किया जाता है जो ग्रीन-हाउस गैसों का उत्सर्जन घटाकर उसे उत्सर्जन अभ्यंश के नीचे ला चुके होते हैं।
(c) कार्बन क्रेडिट का लक्ष्य कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में हो रही वृद्धि पर अंकुश लगाना है।
(d) कार्बन क्रेडिट का क्रय-विक्रय संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम द्वारा समय-समय पर नियत मूल्यों के आधार पर किया जाता है।

उत्तर: (d)

मेन्स

प्रश्न. क्या कार्बन क्रेडिट के मूल्य में भारी गिरावट के बावजूद जलवायु परिवर्तन फ्रेमवर्क सम्मेलन (UNFCCC) के तहत स्थापित कार्बन क्रेडिट और स्वच्छ विकास तंत्र को बनाए रखा जाना चाहिये? आर्थिक विकास के लिये भारत ट्रेडिंग रणनीति का कार्यान्वयन की ऊर्जा आवश्यकताओं के संबंध में चर्चा कीजिये। (2014)

प्रश्न. ग्लोबल वार्मिंग पर चर्चा कीजिये और वैश्विक जलवायु पर इसके प्रभावों का उल्लेख कीजिये। क्योटो प्रोटोकॉल, 1997 के आलोक में ग्लोबल वार्मिंग का कारण बनने वाली ग्रीनहाउस गैसों के स्तर को कम करने हेतु नियंत्रण उपायों की व्याख्या कीजिये। (2022)