ग्राफिक पैरामीटर और संकेतक कार्य

फ़ॉन्ट आकार क्या निर्धारित करता है। फोटोशॉप में फॉन्ट साइज। स्मॉल कैप का निर्माण

एक अवधारणा के तहत जैसे फ़ॉन्ट”, अक्षरों और संख्याओं के रूप में चित्र के ऐसे तत्वों के ग्राफिक प्रतिनिधित्व को संदर्भित करता है। यह शब्द जर्मन मूल का है और इसका शाब्दिक अर्थ है लिखावट या शिलालेख, साथ ही इसका अर्थ, जो आमतौर पर रोजमर्रा की जिंदगी में उपयोग किया जाता है।

तकनीकी दस्तावेजों और उनके डिजाइन की तैयारी के लिए मानदंड और नियम स्थापित करते हैं कि उन्हें केवल उसी फ़ॉन्ट का उपयोग करना चाहिए जिसमें निश्चित है मानक आकार. उनके पहचानकठोरता और पठनीयता हैं, जो ऐसी होनी चाहिए कि पठनीयता में बाधा न आए। तकनीकी फोंट की रूपरेखा हमेशा सीधी होती है, और इसलिए वे उस वर्ग से संबंधित होते हैं जिसमें किसी भी सेरिफ़ की उपस्थिति नहीं होती है, और इस कारण से, वे दृश्य धारणा और पढ़ने के लिए सबसे सुविधाजनक होते हैं। तकनीकी फ़ॉन्ट इस तरह से लागू किया जाता है कि, रेखा के आधार के संबंध में, यह लगभग के कोण पर स्थित होता है 75 डिग्री। उसी समय, वर्तमान नियम और विनियम उपयोग की अनुमति देते हैं फोंट्सऔर कोई ढलान नहीं।

वर्तमान से आज तक गोस्ट 2.304 - 81कहते हैं कि ड्राइंग फ़ॉन्ट के लिए दस आकार प्रदान किए गए हैं, अर्थात्: 1,8 ; 2,5 ; 3,5 ; 5 ; 7 ; 10 ; 14 ; 20 ; 28 ; 40 . इस मामले में, आकार का अर्थ वह मान है जो पूंजी (पूंजी) अक्षर की ऊंचाई निर्धारित करता है। इस मामले में, इसे रेखा के आधार के संबंध में मापा जाता है, इसके लंबवत।

यह सेटिंग फ़ॉन्टपत्र द्वारा निरूपित ( एच) और इसका आकार है। जैसे अक्षरों के लिए SCH, सी, डी, फिर उनके निचले तत्व, साथ ही अक्षर का ऊपरी तत्व यूलाइनों के बीच अंतर द्वारा किया जाता है।

लाइनों की मोटाई भी उन मापदंडों में से एक है जिसमें ड्राइंग फ़ॉन्ट. रेखाओं की मोटाई पत्र द्वारा इंगित की जाती है ( डी), और इसका आकार है 0.1h.

पत्र ( जी) बड़े अक्षरों की चौड़ाई है, और यह 6d या . के बराबर है 0.6h, और यह आकार लगभग मान से मेल खाता है ( एच), जो है फ़ॉन्टनिकटतम न्यूनतम संख्या। यह नियम जैसे अक्षरों पर लागू नहीं होता है यू, एस, ग्राफिक पैरामीटर और संकेतक कार्य सी, एक्स, एम, डी, लेकिन. उनकी चौड़ाई है 0.7डी. इसके अलावा, अपवाद अक्षरों पर भी लागू होता है Kommersant, वू, SCH, एफ, एफ, जिसके लिए यह पैरामीटर है 0.8डी, साथ ही पत्र से, वूऔर जीजिसकी चौड़ाई बराबर है 0.5d.

लोअरकेस अक्षरों के विशाल बहुमत के लिए, पैरामीटर ( से), उनकी ऊंचाई को दर्शाता है, के बराबर है 0.7h. यह आकार लगभग है। उसके बराबर, जो है फ़ॉन्टनिकटतम न्यूनतम संख्या। उदाहरण के लिए, उस फ़ॉन्ट के लिए जिसमें संख्या है 10 , लोअरकेस अक्षर ऊंचाई होगी 7 मिलीमीटर, और लोअरकेस अक्षर संख्या के लिए समान पैरामीटर 7 – 5 मिलीमीटर। नीचे और ऊपर के तत्वों के लिए जिनमें लोअरकेस अक्षर हैं, वे आकार के हैं 3डी, जो तारों के बीच अंतर करके किया जाता है।

लोअरकेस अक्षरों की चौड़ाई प्रतीक द्वारा इंगित की जाती है ( जी), और इसका मान के बराबर है 5डी. पत्र अपवाद हैं। लेकिन, एम, सी, बीजिसकी चौड़ाई बराबर है 6डी; अक्षरों के लिए एच,से- 4डी; और अक्षरों के लिए कुंआ, टी, एफ, वू, SCH, एस, यू – 7 दिन.

शुरुआती ड्राफ्ट्समैन को आवेदन करने का तरीका सीखने में मदद करने के लिए एक विशेष सहायक ग्रिड विकसित किया गया है फ़ॉन्टमैन्युअल रूप से। यह पतली सहायक रेखाओं से बनता है, जिसके बीच अक्षरों को दर्ज करना होगा। सहायक ग्रिड लाइनों का चरण पैरामीटर के मान पर निर्भर करता है ( डी) (अर्थात फॉन्ट की रेखाओं की मोटाई ही)।

तालिका ऐसे फ़ॉन्ट मापदंडों को सारांशित करती है जैसे कि इसकी पंक्तियों की ऊंचाई, मोटाई और चौड़ाई, साथ ही न्यूनतम दूरी जो शब्दों के बीच और अक्षरों के बीच होनी चाहिए।

फ़ॉन्ट विकल्प	पद	तुलनात्मक आकार	मिमी . में आकार
			3.5	5	7	10	14
बड़े अक्षरों की ऊँचाई	एच	3.5	5	7	10	14
सी	0.7h	2.5	3.5	5	7	10
पत्र अंतराल	ए	0.2h	0.7	1.0	1.4	2.0	2.8
लाइन बेस के बीच न्यूनतम दूरी	बी	1.7h	6.0	8.5	12.0	17.0	24.0
शब्दों के बीच न्यूनतम अंतर	इ	0.6h	2.1	3.0	4.2	6.0	8.4
डी	0.1h	0.35	0.5	0.7	1.0	1.4

अक्षरों और अन्य वर्णों के चित्रमय निरूपण को फ़ॉन्ट कहा जाता है। सभी एक साथ वे एक एकल शैलीगत और संरचना प्रणाली का प्रतिनिधित्व करते हैं, जिसे नेत्रहीन रूप से जानकारी प्रदर्शित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अधिक सरल भाषा, फ़ॉन्टसंख्याओं, अक्षरों और विशेष वर्णों का ऐसा समुच्चय है जो शैली की दृष्टि से एक समान हैं और उनके आकार के अनुपात का कड़ाई से पालन किया जाता है।

आकार (आकार), चौड़ाई (चौड़ा, संकीर्ण, सामान्य), वजन (बोल्ड, बोल्ड, लाइट), शैली (इटैलिक, ईमानदार) जैसे पैरामीटर फोंट की मुख्य विशेषताएं हैं।

अतिरिक्त फ़ॉन्ट विशेषताओं में पठनीयता, क्षमता, कंट्रास्ट, सुपाठ्यता और सुपाठ्यता शामिल हैं। इनका भी बड़ा महत्व है।

यह अंतर्राष्ट्रीय मानक सभी उद्योगों और निर्माण के चित्र और अन्य तकनीकी दस्तावेजों पर लागू ड्राइंग फोंट स्थापित करता है।

1. नियम और परिभाषाएं

2. फ़ॉन्ट के प्रकार और आकार

2.1. निम्नलिखित प्रकार के फ़ॉन्ट स्थापित हैं: तालिका में दिए गए मापदंडों के साथ बिना झुकाव (डी = 1/14 एच) टाइप करें। 1; तालिका में दिए गए मापदंडों के साथ लगभग 75° (d = 1/14 h) के झुकाव के साथ A टाइप करें। 1; बिना ढलान के बी टाइप करें (डी = 1/10 एच) तालिका में दिए गए मापदंडों के साथ। 2; तालिका में दिए गए मापदंडों के साथ लगभग 75 ° (d = 1/10 h) के झुकाव के साथ B टाइप करें। 2.

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◆ तापमान मुआवजा समारोह की विशेषता, नियंत्रक बैटरी की सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए स्वचालित रूप से चार्जिंग और निर्वहन पैरामीटर समायोजित कर सकता है।

कम लागत और बेहतर सुरक्षा के साथ सार्वजनिक रेलवे को बनाए रखना

एक नया, व्यवस्थित रखरखाव दृष्टिकोण अब रेल और ट्रामवे दोषों के प्रकट होने पर उन्हें मापना, उनका पता लगाना और उन्हें ठीक करना संभव बनाता है। परिपक्व रेलवे-इंजीनियरिंग जानकारी और अत्याधुनिक प्रौद्योगिकियां-जिसमें ब्लैकफिन® प्रोसेसर और ग्राफिकल सिस्टम डिज़ाइन तकनीक शामिल हैं-सार्वजनिक परिवहन में सुधार और अनुकूलन के लिए गठबंधन करते हैं। पिछले एक दशक में, रेल या ट्राम द्वारा सार्वजनिक परिवहन परिवहन का एक लोकप्रिय साधन बन गया है। आरामदायक और सुरक्षित सवारी चाहने वाले यात्रियों की संख्या लगातार बढ़ रही है। बढ़े हुए भार के लिए उच्च ट्रेन गति और कम स्टॉप अंतराल की आवश्यकता होती है, इस प्रकार रेल और ट्रामवे को यांत्रिक तनाव में वृद्धि के लिए उजागर किया जाता है। यह, बदले में, अपरिहार्य जल्दी पहनने और कष्टप्रद या खतरनाक दोषों का कारण बनता है (चित्र 1)। 1 रेल और ट्रामवे पर इन तनावों के परिणामों से निपटने के लिए निगरानी और रखरखाव पर अधिक जोर देने की आवश्यकता है। एनालॉग डिवाइसेस ब्लैकफिन2 प्रोसेसर और नेशनल इंस्ट्रूमेंट्स ग्राफिक रूप से प्रोग्राम करने योग्य लैबव्यू ™ 3 तकनीक रेल निरीक्षण प्रणालियों में एक केंद्रीय भूमिका निभा सकते हैं, फील्ड डेटा का सटीक माप प्राप्त कर सकते हैं, और इसे आगे की कार्रवाई के लिए संग्रहीत कर सकते हैं। इसके परिणामस्वरूप रेल के लिए लंबे समय तक परिचालन जीवनकाल, सार्वजनिक परिवहन सेवा में अर्थव्यवस्था और विश्वसनीयता में सुधार हो सकता है। चित्रा 1। एक व्यवस्थित रेल रखरखाव अवधारणा में रेल दोषों को मापना, पता लगाना और ठीक करना शामिल है। रेल ट्रैक—एक दृश्य "अंडर द हुड" जब नई रेल- और ट्रामवे ठीक से बिछाई जाती हैं, तो गुणवत्ता आश्वासन कंक्रीटिंग से पहले सही ट्रैक स्थिति की पुष्टि करता है। अनिवार्य रूप से, जैसे-जैसे स्थापना के बाद समय बीतता है, दैनिक संचालन के दौरान दोष कम होना शुरू हो सकते हैं। ये दोष अत्यधिक जटिल स्प्रिंग-मास मॉडल के हिस्से के रूप में पहियों और रेल के बीच यांत्रिक संपर्क के तनाव के कारण होते हैं, जिसमें ट्रेन के चेसिस से लेकर रेलवे नींव तक की गतिशीलता होती है। यूरोप में, दोषों के महत्वपूर्ण मापदंडों और सहिष्णुता खिड़कियों को रेलवे इंजीनियरिंग मानकों के अनुसार वर्गीकृत किया गया है। 4-16 रेल रखरखाव कार्यक्रमों का लक्ष्य अनियमितताओं की खोज करना और उन्हें मापना है - और उन्हें स्वीकार्य स्तरों पर रखना है। चित्रा 2। रेल मापदंडों को ट्रैक ज्यामिति, अनुदैर्ध्य प्रोफाइल और क्रॉस सेक्शन में विभाजित किया गया है। रेल ट्रैक ज्यामिति ट्रैक गेज, या दो रेलों के बीच की दूरी, ट्रेन की अगल-बगल की गति को प्रभावित करती है। यह गति उस स्थान को बनाए रखती है जहां पहिया और रेल लगातार मिलते रहते हैं ताकि घिसाव को कम किया जा सके। ट्रैक के झुकाव में बदलाव गुजरने वाली ट्रेनों को हिला और कंपकंपी बना सकता है। आमतौर पर रेलवे नींव की उपज के कारण, झुकाव दोष सतह की अनियमितताओं जैसे कि गलियारों और छिद्रों के कारण भी हो सकते हैं। हालांकि, कुछ व्यवस्थित झुकाव प्रोफाइल, जैसे कि बैंकिंग, आवश्यक हैं, हालांकि, त्वरण बलों के कारण यात्री असुविधा को कम करने के लिए जब एक ट्रेन एक वक्र में और बाहर सवारी कर रही हो। सही ट्रैक-टू-ट्रैक रिक्ति टक्कर की किसी भी संभावना को रोकती है जब ट्रेनें तेज गति से एक-दूसरे से गुजर रही हों। अनुदैर्ध्य सतह प्रोफाइल दरारें और ब्रेकआउट सबसे अधिक आशंका वाले दोषों में से हैं, क्योंकि वे पटरी से उतरने जैसी तबाही का कारण बन सकते हैं। 20 मिमी से 100 मिमी तक की तरंग दैर्ध्य वाली लहरदार अनियमितताएं - जब उनके आयाम 0.05 मिमी से अधिक हो जाते हैं, तो वे कष्टप्रद शोर करते हैं। दूसरी ओर, 0.3 मिमी की चोटियों के साथ, कंपन रेलवे बिस्तर को अपरिवर्तनीय क्षति पहुंचा सकता है। गलियारे रेल के साथ चलते हैं, और विज्ञान अभी भी स्पष्ट नहीं है कि वे कहाँ से उत्पन्न हुए हैं। सिंगल होल ज्यादातर पहियों को घुमाने या कूदने से उत्पन्न होते हैं और गणितीय रूप से बहुपद के साथ वर्णित किए जा सकते हैं। वे ट्रामवे की सवारी पर अचानक धक्कों के लिए जिम्मेदार हैं। पुराने रेलवे पर अक्सर अनुभव किए जाने वाले नियमित धक्कों का कारण 18-मीटर रेलवे अनुभागों के वेल्डिंग इंटरफेस हैं। क्रॉस सेक्शन एक नई स्थापित रेल की हेड ज्योमेट्री एक सटीक गणना की गई संपर्क ज्यामिति का अनुसरण करती है, जो महत्वपूर्ण व्हील-टू-रेल इंटरफ़ेस को अनुकूलित करती है। आकार को स्पर्शरेखा रेखाओं और विशिष्ट त्रिज्याओं द्वारा ग्राफिक पैरामीटर और संकेतक कार्य वर्णित किया गया है, जो पहिया को आर्थिक रूप से, सुचारू रूप से और सुरक्षित रूप से लुढ़कने की अनुमति देने के लिए क्षैतिज मार्गदर्शन प्रदान करता है (चित्र 2)। रेल को मापें व्यवस्थित और लक्ष्य-उन्मुख रेल रखरखाव के लिए महत्वपूर्ण आवश्यकता रेल की वर्तमान स्थिति या ट्रामवे नेटवर्क की ज्यामिति के बारे में व्यापक ज्ञान है। यह एक स्मार्ट मापने की रणनीति द्वारा प्राप्त किया जाता है जो सटीक जीपीएस स्थानों के साथ ओडोमीटर परिणाम (दूरी माप), ट्रैक ज्यामिति, अनुदैर्ध्य प्रोफाइल और क्रॉस सेक्शन को जोड़ती है। इन सभी मापदंडों को मोबाइल मीटरिंग डिवाइस या अच्छी तरह से उपकरण मापने वाले वाहनों द्वारा हासिल किया जाता है। माप डेटा शुरू किया जाता है और एनालॉग डिवाइस ब्लैकफिन प्रोसेसर द्वारा पूर्व-संसाधित किया जाता है, फिर अंत में उच्च-स्तरीय विश्लेषण सॉफ़्टवेयर में स्थानांतरित किया जाता है जो डिजिटल मानचित्र (चित्रा 3) पर माप और दोषों के पोस्ट-विश्लेषण और पिनपॉइंटिंग की अनुमति देता है। चित्रा 3। भौगोलिक सूचना प्रणाली (जीआईएस) में उन्हें इंगित करने के लिए माप को जीपीएस डेटा के साथ जोड़ा जाता है। ट्रैक ज्योमेट्री रेल गेज को 0.01-मिमी रेंज में सटीकता के साथ नो-कॉन्टैक्ट इंडक्टिव सेंसिंग का उपयोग करके मापा जाता है। सॉफ़्टवेयर-आधारित प्राथमिकी (परिमित-आवेग-प्रतिक्रिया) कम-पास फ़िल्टर उच्च-आवृत्ति शोर को दबाते हैं, जबकि बाद के चलते-औसत फ़िल्टर यह सुनिश्चित करते हैं कि परिणाम में कोई "छद्म-शिखर" न हो जो निरंतर होने की उम्मीद है। एक समान दृष्टिकोण झुकाव सेंसर पर लागू होता है, जो इलेक्ट्रॉनिक तरल-स्तर की तरह संचालित होता है- ± 10 डिग्री की कोणीय सीमा और